Система взимания платы платон отзывы
Трасса М Нева соединила Москву и Петербург. Трасса М между Москвой и Петербургом получила название Нева Стоимость поездки по всей трассе М для легкового автомобиля в будн Автобус с кадетами попал в аварию на трассе Р Сибирь в Иркутской области. Есть пострадавшие. В ДТП с автобусом и электричкой в Астраханской области пострадали 14 человек.
Поиск данных по Вашему запросу:
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- 1С:Бухгалтерия 8 редакция 3.0 - Система «Платон» и расчет транспортного налога
- Платон когда вступает в силу. Что такое система взимания платы «Платон» и как она работает
- "Платон" против ЕСПЧ. Почему два дальнобойщика из Казани ищут справедливости в международном суде
- Илья Ломакин-Румянцев: «Запуску «Платона» должна была предшествовать серьезная подготовка»
- Платон (Ижевск), система взимания платы
- Сервисы для соискателей
- Государство заплатит оператору системы "Платон" за протесты дальнобойщиков
- Платон, система взимания платы
- Готовность системы взимания платы "Платон"
1С:Бухгалтерия 8 редакция 3.0 - Система «Платон» и расчет транспортного налога
Хотя, например, по-прежнему остаются серьезные проблемы, связанные с реализацией бортовых устройств, — их используется меньше, чем нужно.
У нас есть данные по работе системы в первую неделю после ее запуска. Вскоре соберем новые и поймем, что изменилось. Надеюсь, что проблем станет меньше. Так как изначально их было довольно много. Запустилась сложная информационно-учетная система, которая существенно затрагивает экономику целой отрасли.
Ее запуску должна была предшествовать очень серьезная подготовка. Наше предложение заключалось в том, чтобы система работала какое-то время с нулевым тарифом. Все бы сдавали информацию, регистрировались, получали бортовые устройства, оформляли маршрутные карты, но не платили. Также было бы уместно, если бы в этот же момент произошло то, о чем президент России говорил еще в году. Тогда он заявлял, что мы движемся в направлении отказа от транспортного налога.
Конечно, принятие такого решения позволило бы провести запуск системы гораздо мягче. И протестов таких крупных бы не было. А потом еще и оказалось, что система взимания платы не совсем беспроблемна. Получилась ситуация, когда и так не хочется платить, а еще и трудности с этим возникают. Это вызывает раздражение. Например, были сложности с надежностью работы бортовых устройств — они выходили из строя. Кроме того, система списывала иногда существенно большую плату, чем проходили машины.
Были случаи, когда километраж в системе начислялся в два раза больше фактического. Средства со счета иногда списывались за километры дорог за пределами России. Возникали сложности с оформлением маршрутных карт. Конструкция не очень удобная. Вначале было всего три точки, по которым можно задавать маршрут, потом их стало десять, но это все равно создает некоторые трудности.
Далеко не всегда можно было войти в систему в тот момент, когда это было удобно или необходимо. Было даже предложение пересмотреть механизм санкций, то есть штрафов за срыв сроков поставки.
Вообще, еще многое требует доработок. Например, нам еще нужно понять, какого рода документы точно подтверждают объемы уплаты. Основания для того, чтобы платить, есть — это закон. А вот для того, чтобы подтвердить налоговым инспекторам, что заплачено ровно столько, сколько нужно, и поэтому эти издержки должны быть отнесены к производственным расходам, пока точных оснований нет. Вообще, все это повлияет и на обычных людей. Цены уже повышены и больше повышаться не могут. В некоторых случаях цены дошли до границ платежеспособного спроса.
Люди уже не готовы покупать те или иные продукты по более высоким ценам. Соответственно, издержки будут компенсироваться за счет снижения доходности бизнеса. Когда мы платим налоги, мы должны учитывать издержки с оплатой труда налоговых инспекторов, бухгалтеров и так далее.
Вопрос только в том, насколько справедлив тот или иной размер оплаты посреднической деятельности. Интервью , СВП "Платон" АКОРТ , акция протеста , Ассоциация компаний розничной торговли , бортовое устройство , грузовики , доставка грузов , законодательство , Илья Ломакин-Румянцев , маршрутная карта , Москва , Московская область , оператор , оплата проезда , Платон , проблемы , регистрация , ритейл , Росавтодор , система взимания платы , тариф , тестовый режим , технические сбои , транспортные компании , транспортный налог , федеральная трасса , штраф.
Похожие записи Инфраструктурные проекты и общественное недовольство: мнение экспертов. Евгений Дитрих о подмосковных дорогах, нацпроектах и современных технологиях дорожного строительства. Владимир Путин о необходимости автодорожных ГЧП-проектов.
Платон когда вступает в силу. Что такое система взимания платы «Платон» и как она работает
Смотреть комментарии. Оператор строящейся системы весогабаритного контроля "Платон" получит компенсацию от государства, если ее работа будет сопровождаться акциями протеста. Все простои системы из-за митингующих будут оплачиваться из бюджета. Контрольные пункты позволяют штрафовать дальнобойщиков на суммы до тысяч рублей. Акции протеста против них уже запланированы. Реклама вертикальная Сибирь.
"Платон" против ЕСПЧ. Почему два дальнобойщика из Казани ищут справедливости в международном суде
Понятно, что чинить дороги за свой счёт никто не хочет, поэтому плата за проезд, повторимся, транзитных грузовиков, взимается государством. В России доля транзитных грузовых автомобилей, движущихся по её территории, ничтожно мала. Российские автовладельцы платят транспортный налог, исчисляемый из мощности двигателя автомобиля, платят топливный акциз, часть которого отчисляется на ремонт, содержание и строительство новых дорог. Зачем нужен ещё один сбор — вопрос риторический, но что есть, то есть. При неоплате взносов в систему Платон следует административное наказание в виде штрафа, предусмотренное ст. За первое нарушение штраф составит рублей, за повторное — в два раза больше, рублей. Если правонарушение было зафиксировано автоматическими средствами, повторная фиксация нарушений камерами не будет приводить к назначению штрафа в течение суток, с момента обнаружения первого правонарушения.
Илья Ломакин-Румянцев: «Запуску «Платона» должна была предшествовать серьезная подготовка»
Оценки: Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц. О сервисе Правила публикации Добавить работодателя Написать нам. Регистрация Войти. Выскажи своё мнение о работе Отзывы о работодателях, плюсы и минусы, рейтинг. Система взимания платы Платон - отзывы 0.
Платон (Ижевск), система взимания платы
Вологда, ул. Позвонить нам: 8 Написать нам: vologda omnicomm. Готовность системы взимания платы "Платон". Похожие публикации. Дальнобойщики грозят России транспортным коллапсом.
Сервисы для соискателей
Регистрация в системе Платон , может выполняться несколькими способами:. После регистрации в системе, оператор предлагает владельцам большегрузов, оформить договор безвозмездного пользования бортовым устройством. Всем пользователям, которые были зарегистрированы в системе Платон, бортовое устройство выдается абсолютно бесплатно или в соответствии с договором за бортовое устройство может оставляется залог. Регистрация аккаунта в системе Платон выполняется с использованием пошаговой инструкции, по образцу. В случае, если регистрация личного аккаунта в системе Платон с использованием официального сайта системы Platon. Порядок точно такой же, вы предоставляете необходимые документы, заключаете договор и получаете бортовое устройство в безвозмездное пользование. Использование бортового устройства, на много удобнее, чем использование одноразовых маршрутных карт. Все действия связанные с оплатой проезда, должны быть выполнены до выезда транспортного средства на дорогу общего пользования федерального значения.
Государство заплатит оператору системы "Платон" за протесты дальнобойщиков
Реклама на этой странице. Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда.
Платон, система взимания платы
Арбитражный суд Москвы обязал оператора системы взимания платы с грузовиков "Платон" - ООО "РТ-инвест транспортные системы" РТИТС - и Росавтодор представить суду текст концессионного соглашения по "Платону", подтвердили журналистам представители сторон после предварительного судебного заседания, состоявшегося в среду. Следующее заседание суда назначено на 2 марта. Один из истцов, основатель Фонда борьбы с коррупцией ФБК Алексей Навальный, сказал, что доволен тем, что суд не внял доводам стороны ответчика о злоупотреблении правом с его стороны. Мы по-прежнему считаем, что у нас есть все железные юридические основания для того, чтобы признать концессионное соглашение по "Платону" незаконным и ничтожным", - передал слова Навального "Интерфакс". Юрист ФБК Иван Жданов выразил надежду, что суд рассмотрит и дополнительные документы к концессионному соглашению, в числе которых финансово-экономическое обоснование "Платона", содержащее много важной информации.
Готовность системы взимания платы "Платон"
Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. Одиннадцать вещей, которые необходимо знать о системе "Платон"
Расчёт суммы, которую владелец грузового ТС, попадающего под действие системы, должен оплатить, зависит прямо пропорционально от суммарного пробега грузовика за конкретный временной период. К концу г. После проведения необходимых подсчётов было определено, что для поддержания автомобильной инфраструктуры требуется ввести дополнительный налог, уплачиваемый владельцами ТС, наносящих наибольший вред дорожному покрытию.
Пока нет комментариев.