Рб лоджистикс экспресс ооо отзывы сотрудников

Отзыв: Осторожно, если вы женщина, крайне небезопасно! Мало того, что с вас возьмут сильно больше денег. В конце грузчики мужики будут с вас вымагать деньги — и если рядом нет мужчины. Отзыв: Уважаемые соискатели, хочу поделиться информацией с вами об этой шарашкиной конторе! Обходите стороной и в черный список им! Отзыв: Фирма кидалово нацелена на Украинцов и Белорусов.

Поиск данных по Вашему запросу:


База отзывов сотрудников:
Данные о руководителях:
Данные ЕГРЮЛ:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ООО «РБ Лоджистикс»

КТО ЕСТЬ КТО В КОНТЕЙНЕРНОМ БИЗНЕСЕ


Немчиновка, ул. Калинина, д. Лихачева ОАМО Адрес: , Н. Первомайская ул. Адрес: , Рязанский проспект, д. Москва, г. Зеленоград, 2 й Западный пр-д, д. Климовск, ул.

Ленина, д. Мытищи, Олимпийский пр-т, д. В, оф. В Тел. Москва, ул. Покровка, д. Добролюбова, д. Цена свободная. Долгопрудный, м-н Павельцево, Новое шоссе, д. Солнечногорск, ул. Редакция не несет ответственности за точность информации, предоставленной участниками журнала. Этот принцип был заложен при производстве нашей продукции. И команда, которая занималась развитием предприятия, была заточена именно на это.

Сегодня мы также планируем стать поставщиком шасси для облегченных, но сильных машин, способных преодолевать сложные и зыбкие грунты: возрождаем колесную формулу 6х6, ведем проект автомобилей с платформой 4х4. И если раньше компании могли рассчитывать на лидерство в отрасли в среднем на 50 лет, то теперь вряд ли эта цифра может приблизиться хотя бы к 25 годам.

Подобных компаний немного. Сервисная логистическая компания Генеральный директор 54 Альберт Ильдусович Хаялиев стр. Система учебы была организована параллельно с работой на Московском автомобильном заводе им. После окончания вуза продолжил работать на ЗИЛе. Прошел путь от ученика до инженера. Владислав Викторович, как происходило развитие вашей компании? Лихачева, сначала с аренды автомобилей и оказания транспортных услуг. Арендованные автомобили были не серийные, а специальные, на них ЗИЛ отрабатывал новые разработки или испытывал новые агрегаты.

Наша задача была не только осуществлять для клиентов доставку грузов, но и собирать всю информацию о работе автомобилей и передавать ее в конструкторско-экспериментальный корпус ЗИЛа. Это сотрудничество было взаимовыгодно для всех: завод мог испытывать новую технику и получать за это деньги, а мы зарабатывать на перевозках. Потом появилась идея производить небольшими партиями новые перспективные автомобили, где нам отводилась роль их реализации и сервисной поддержки.

Руководству завода эта идея очень понравилась. Номенклатура, которую мы смогли предложить клиентам, состояла только из бортовых платформ и седельных тягачей. Надстроек практически никто не изготавливал, разве что ремзаводы, но чаще всего их кузова представляли собой деревянные каркасы, обшитые металлом, да и желания с нами работать у них не было.

Исследовав рынок, мы обратили внимание на продукцию Одесского автосборочного завода. В то время ОдАЗ изготавливал кузова по европейской технологии и был одним из первых предприятий на рынке стран ближнего зарубежья, которое выпускало качественные надстройки.

Наша компания стала поставлять продукцию ОдАЗа в Россию, хотя первые автомобили мы продали в Молдавию. Из Одессы сами перегоняли их в Кишинев. В то время как раз происходило разделение СССР, и нам пришлось ехать через Приднестровье, где шли бои.

Когда нас остановили на мосту в Приднестровье, где стояли противотанковые ежи и вооруженные люди, мы думали о том, что лишимся автомобилей и как будем возвращать кредит.

Но все обошлось. Разделение на республики все таки состоялось, и возить кузова с Украины становилось все труднее и накладнее.

Первые кузова для нас начал выпускать Плавский машиностроительный завод Тульская область , но, к сожалению, они не смогли улучшить качество производимой продукции, и нам пришлось с ними расстаться. Поэтому в мы решили наладить собственное производство надстроек в виде фургонов для грузовых автомобилей. Совместно с ней мы с наладили серийное производство своих первых кузовов в Обнинске Калужская область.

Некоторое время занимались изучением технологии производства сэндвич-панелей, проводили много экспериментов, так как в России не было качественных материалов и клеев, а найти европейских поставщиков в то время было сложно. Проанализировав все технологии и российские погодные условия, мы выбрали наиболее идеальную клееную технологию склейки панелей, купив лицензию и оборудование для их производства.

Первоначально производство панелей осуществлялось в Дубне Московская область. Сначала наша компания производила кузова только на базе шасси ЗИЛ. При опускании нижнего правого борта, верхний уходил под крышу. Загрузка таких кузовов шла за считаные минуты. По их желанию кузова из 14 паллетных выросли и в длину и в высоту.

При этом верхний борт держался только на тягах, а его вес из за увеличения габаритов кузова вырос. Длина большая и нагрузка большая. Но мы смогли так доработать конструкцию, что на открывание и закрывание не требовалось много усилий. Считаем, что эта конструкция лучшая из имеющихся мировых аналогов. Не зря для копирования была выбрана именно наша конструкция. Сначала мы судились за нарушение авторских прав и патента, но после нескольких лет судебных тяжб поняли, что российская судебная машина для этого не предназначена.

Позже у нас появился еще один завод в поселке Белоусово 6 км от Обнинска , где размеры цехов позволили нам начать производство и рефрижераторных полуприцепов. Головной офис компании находится в Москве на Боровском шоссе, центры по обслуживанию грузовиков в Москве на Боровском шоссе и Озерной улице и в Подольске, завод по производству изотермических кузовов из сэндвич-панелей расположен в поселке Белоусово Калужская область. Наша компания производит множество типов фургонов: промтоварные общего назначения , мебельные, изотермические, рефрижераторы, эвтектические, специализированные, магазины, медицинские комплексы, изотермические фургоны и рефрижераторы с крюковой подвеской для перевозки мясных туш и многое другое.

Технология производства пластиковых автофургонов основана на использовании многослойных панелей трех-, четырех-, пятислойных и более , которые имеют ряд преимуществ по сравнению с другими технологиями: эстетичный внешний вид, малый вес, надежность, долговечность и ремонтопригодность.

Ни одна другая технология не позволяет делать столько вариаций фургонов в единичных количествах с минимальными затратами. Производили даже броневики, в которых броня вклеивалась внутрь панелей. Мы разработали конструкцию, благодаря которой не возникало внутренних напряжений, приводящих со временем к разрушению панелей. Внешне такие кузова ничем не отличались от кузовов, перевозящих продукты, и, соответственно, не привлекали к себе лишнего внимания.

Как вы с этим боретесь? Чем больше нас копируют, тем быстрее мы стараемся быть на шаг впереди: применять новые технологии, материалы, комплектующие и т. Лихачева ЗИЛ. Поэтому я понимал, какие затраты несет предприятие из-за выпуска некачественной продукции. Дешевле сразу изготовить качественный продукт, чем потом понести расходы на его восстановление. Благодаря наличию трех слоев армирования стеклотканью прочностные свойства трехслойных панелей остались такими же, как пятислойных с использованием фанеры, но при этом панели стали значительно легче.

Более легкий кузов повышает устойчивость автомобиля на дороге, увеличивает срок его эксплуатации, позволяет перевозить больше груза и снижать затраты на транспорт в составе перевозимого товара. Также мы разработали новые алюминиевые профили для бортовых платформ. Новая запатентованная конструкция позволяет изготавливать алюминиевые борта для самых маленьких грузовичков с высотой бортов мм и больших грузовиков с высотой бортов , , и мм. По сравнению с предыдущей конструкцией увеличена максимально допустимая нагрузка на борта за счет специального профильного рисунка, большого количества ребер жесткости и увеличенной толщины стенок.

Учитывая агрессивные условия эксплуатации, почти в два раза увеличена толщина слоя анодирования. Теперь борта могут комплектоваться специальным перфорированным профилем для крепления груза. В целом наша компания поменяла технологию производства таким образом, чтобы можно было оперативно организовать сборочное производство в любом городе. Сейчас ведем переговоры по этому вопросу с несколькими украинскими компаниями.

Надеемся, что весной представим наш продукт на украинском рынке. Для того, чтобы выходить на другие рынки, необходимо увеличить мощности производства. Сейчас заканчиваем строительство дополнительного цеха по изготовлению сэндвичпанелей на производственных площадях в поселке Белоусово. Для этого цеха мы закупили новейшие пятикоординатные станки с ЧПУ, которые позволят нам в несколько раз повысить производительность труда.

На сегодняшний день наша компания производит автофургонов в месяц. Надеемся, что с марта будем изготавливать более единиц продукции в месяц. Большинство наших конструкций запатентовано. Некоторые виды конструкции мы не патентуем, потому что у них высокая стоимость производства и, кроме того, для их изготовления необходимо специализированное оборудование, которое наши конкуренты не могут позволить себе приобрести.

Если же посмотреть на продукцию тех компаний, которые нас копируют, то за последние пять лет она практически не изменилась. Эти производители не инвестируют деньги в новые разработки. Конечно, некоторые из них пытаются выйти на уровень более качественного продукта. Но если компания много лет производила продукт низкого качества, то ей будет сложно убедить заказчиков заплатить такие же деньги, как за наш продукт. С какими недостатками чаще всего сталкиваются потребители некачественных кузовов?

Многие клиенты, перевозящие замороженные продукты питания, жалуются на то, что холодильный агрегат не обеспечивает заданную температуру, при этом не догадываются, что проблема не в холодильном оборудовании, а в изотермических свойствах кузовов. Также к нам обращаются заказчики, которые жалуются на то, что в сырую погоду пачкается упаковка товара.


Антиджоб в регионах

На торговой площадке BizOrg представлены предложения только проверенных компаний из России. Вы можете сами убедиться в этом, просмотрев отзывы о той или иной компании. Всего в рубрике Автоперевозки сборных грузов представлено товаров от компаний из России с фотографиями, ценами и условиями поставки. Минимальная цена товара составляет 3. Ваш регион:. Авторизация Регистрация.

Вы много видели людей, оставляющих положительные отзывы? По статистике Хороших сотрудников, всегда готовы взять обратно. Антон Антоныч.

Рейтинг запросов по компаниям России

Зарплаты в Лига Транс Лоджистикс. Отзывы о Лига Транс Лоджистикс. Вакансии в Лига Транс Лоджистикс. Отрасль: Сфера обслуживания. Добавить вакансию. Я инсайдер - это большой каталог отзывов о работодателях. Мы предлагает Вам уникальную возможность узнать все качества своего будущего работодателя. Наши пользователи сервиса оставляют о своих работодателях отзывы и рассказывают о его плюсах и минусах. Теперь Вы с легкостью можете узнать о нем все, прежде чем устроиться к нему на работу. Добавить компанию Пресс-релизы Отзывы Зарплаты.

Работал есть что сказать? - Напиши!

Рб лоджистикс экспресс ооо отзывы сотрудников

Сфера деятельности:. Регионы присутствия. Похожие компании. Компания просмотрена: раз.

Отзывы об организациях. Информационный интернет-портал г.

Наши выпускники

Я в компании новичок, работаю недавно. До этого работала в турагентстве, но всегда хотелось попасть работать в крупную , динамично развивающуюся компанию. После небольшого турагенства сразу понимаешь, это совсем другой уровень. Просторнный офис в новом бизнес центре, большой коллектив, амбициозный руководитель, много целей, планов и задач. Здесь нет такого, что кто сидит без дела, здесь работы всегда много.

Ооо ритейл кредит системсз

Справочник организаций, каталог предприятий Беларуси Информационное предприятие "Комлев-Инфо". E-mail: komlev-info tut. Skype: komlev. Главная страница Базы данных Справочники Проверка Вашего партнера в Беларуси и за рубежом, оценка его платежеспособности. Почтовая рассылка писем E-mail рассылка писем Факсовая рассылка О фирме. Предприятия, представленные в базе данных "Регистр Беларусь" октябрь. Название предприятия Город или другой нас. Поставы Н.

Сотрудники Солнцевской межрайонной прокуратуры г. дело по факту невыплаты зарплаты работникам ООО «Экспресс Лоджистик» уголовное дело по факту невыплаты зарплаты работнику ООО «РБ-М».

Карта Point-media. Moscow Business School,Нижегородский филиал. Болло груп. Фабрика рекламной продукции.

Часы работы с до. Ваше имя обязательно. Ваш e-mail обязательно. Ваше имя Ваш e-mail Ссылка на резюме Файл Сопроводительное письмо.

Многие из нас узнали выражение "черные работодатели" после столкновения со злоупотреблениями на рынке труда. Если Ваши права работника были нарушены, то один из способов восстановить справедливость - это оставить отзыв о работодателе у нас на сайте, таким образом остальные сотрудники и соискатели будут предупреждены о нарушениях трудового законодательства в этой компании.

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь. Добавить свой отзыв о данной компании. Размещение рекламы на транспорте компании Pony Express. Экспресс Логистик отзывы о работе в компании.

Каталог Расписание Экстренные службы Недвижимость Индексы. Ателье Электрики 8. Фото и видео, ремонт фотоаппаратов и видеоаппаратуры


Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марта

    Ваша идея просто отличная

+