Грузовики хендай отзывы

Квалифицированный персонал нашего автосалона поможет подобрать грузовой автомобиль или автобус, соответствующий требованиям даже самого прихотливого клиента. В нашем автосалоне вы найдете большой выбор грузовых автомобилей, которые могут использоваться в частных и коммерческих целях, и способны перевозить разные грузы на большие расстояния. В нашем автосервисе вы сможете приобрести любой автомобиль марки Hyundai на выгодных условиях. Официальный сертифицированный сервисный центр компании АВТОКОМ оснащен современным диагностическим оборудованием, которое позволяет высококвалифицированным специалистам производить комплексный ремонт и диагностику грузовых автомобилей и автобусов Hyundai, Isuzu, ATAMAN. Наш автосервис предлагает широкий спектр услуг, начиная от планового обслуживания и диагностики до сложного кузовного ремонта грузовых автомобилей всех марок.

Поиск данных по Вашему запросу:


База отзывов сотрудников:
Данные о руководителях:
Данные ЕГРЮЛ:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дрифт и тест Hyundai HD78. Первый в мире обзор грузовика в прямом эфире))

Hyundai HD120 - отзыв профессионала


НD — не самая распространенная модель Hyundai в России: 7,5-тонных HD 78 зарегистрировано всемеро больше. Однако и три с лишним тысячи единиц см. Тем более что в отличие от европейских моделей такой же грузоподъемности, уступающих корейцу по количеству зарегистрированных машин, HD поступал в нашу страну только новым, и данные статистики не искажены секон-хендом. Половина всего общероссийского парка Hyundai HD сосредоточена в Центральном федеральном округе, вторая почти равномерно распределена по остальным.

Провал последних трех лет связан с ростом курса валют и тоже относится ко всем маркам зарубежной автотехники. Особенность таких солидных компаний, более чем наполовину принадлежащих государству, — принятие решений о формировании автопарков как отечественной техникой, так и машинами зарубежных марок. Имея колоссальные доходы от не связанной с коммерческими перевозками деятельности, эти полугосударственные структуры могут себе позволить приобретение партий десятки единиц импортных грузовых автомобилей с прилагаемыми к ним программами техобслуживания на фирменных сервисных станциях официальных дилеров.

И, как показывает практика, такая кардинальная перестройка транспортной службы благотворно влияет на работу компании по основному профилю деятельности — автопарк начинает функционировать четко, как часы. Машины своевременно выходят на маршруты и не требуют внеплановых ремонтов в межсервисные пробеги. Эксплуатационные расходы если и увеличиваются, то незначительно. Ведь импортеры автотехники, стремясь выиграть конкурс на поставку крупной партии машин для таких госкомпаний, как МОЭСК, предлагают цены, существенно более низкие, чем розничные.

Как на сами автомобили, так и на оригинальные запчасти к ним. То же самое касается и стоимости нормочаса в дилерских станциях сервиса — она несколько иная, нежели для перевозчика-частника, что сам крутит баранку грузовика. Современные двигатели Hyundai оборудованы рампой Common Rail. Например, на бортовую машину с КМУ загру жают катушки с кабелем, доски для обстройки котлованов, мешки с це ментом или пескобетоном и про чие стройматериалы.

Грузы нередко весьма массивные и неделимые: масляные трансформаторы, железобетонные опоры ЛЭП и т. После чего автомобиль отправляется на объект электросетевого хозяйства, где ведутся плановые работы: реконструкция либо частичная замена морально или физически устаревшего оборудования. Машины с авторемонтными мастерскими доставляют на те же объекты бригады электромонтеров.

Если же речь о передвижных дизельных электростанциях ПЭС на шасси, то они выезжают за ворота автобазы только в случаях крупных аварий — для временного электроснабжения обесточенных объектов. Работа на коротком плече в пределах одного города, низкая средняя скорость при движении по загруженной транспортом Москве, простои на объектах — неудивительно, что среднегодовые пробеги машин в компании МОЭСК не превышают 15 тыс.

Эксплуатационные рас ходы при этом минимальны: помимо замены масла и фильтров при ТО раз в несколько лет приходится заменять кое-какую мелочовку в ходовой части. Набрав чуть более ста тысяч километров пробега, шестилетние тонники Hyundai пребывают в отличной форме, устарев не физически, а разве что морально. Чем же? Прежде всего, буквенно-цифровой индекс модели грузовиков Hyundai — чисто экспортная задумка корейских маркетологов.

Изначально же каждая из моделей имеет собственное словесное имя. Напомним, сотрудничество между Mitsubishi Motors и Hyundai Motor началось еще в м, а официально подписанный договор о техническом альянсе между двумя корпорациями действует с года. Рядная штанговая шестерка оборудована турбокомпрессором Garrett и развивает мощность л. Конструктивно мотор далеко не современной разработки: по два клапана на цилиндр, запрессованные в блок сухие гильзы, шестеренный привод ГРМ со стороны носка коленвала.

Несмотря на то, что в Корее еще в году на двигатель D6DA стали ставитьтопливную аппаратуру Common Rail, в Россию модель HD вплоть до года шла с древним механическим ТНВД, и в нормы Евро-3 мотор вгоняли с помощью сажевого фильтра на выпуске. Коробка передач — простая шестиступенчатая, привод управления тросами, а для легкости переключения предусмотрен пневмоусилитель.

Колеса — весьма скромного для тонника диаметра 16 дюймов. Крепление колес — по японскому стандарту JIS Japanese industrial standards , то есть диски центрируются на ступице коническими гайками. На шпильках левых колес левая резьба, на правых — правая. Но задние спарки, в отличие от колес большинства японских одноклассников, крепятся без футорок — диски просто стянуты на длинных шпильках единым пакетом.

Для центровки внутреннего колеса предусмотрены конические втулки, надетые на шпильки со стороны ступицы. Таким образом, конструкторы Hyundai благополучно упредили две самые серьезные проблемы из тех, что рано или поздно возникают на грузовиках с футорками: коррозионное срастание всех деталей крепления колеса в неразъемный блок и прогрессирующий, не устранимый подтяжкой гаек люфт внутреннего диска относительно ступицы. В отличие от более легкой модели HD78, с чисто гидравлическим приводом тормозов, на дорестайлинговом тоннике применена пневмогидравлическая система — архаичная и гораздо более сложная, нежели полностью пневматическая.

Педаль тормоза открывает пневмокран, исжатый воздух от компрессора поступает в камеры пневмоусилителей двух раздельных контуров передних и задних тормозов.

Давление воздуха воздействует на мембраны идалее на поршни обоих главных цилиндров гидроприводов. В колесных барабанных механизмах установлены обычные цилиндры с жидкостью и клапанами для прокачки — их поршни и разжимают колодки. Завершает все это техническое несовершенство барабанный стояночный тормоз на выходном валу коробки передач. Очевидно, что модернизация тонной модели, конструктивно повторяющей японские грузовики конца прошлого века и европейские — его середины, назревала давно. И в году компания Hyundai представила обновленный Mega Truck с кабиной образца года, но кардинально переработанный технически.

В году эта машина дошла до России: с введением в нашей стране запрета на импорт автотехники классами ниже Евро-4 корейцы были вынуждены перейти на поставки новой модели. По времени это совпало с началом сборки HD в России. Разве что шины ставят российские. Мотор D6GA — иной размерности цилиндров см. Привод ГРМ теперь со стороны маховика, а распредвал — в головке блока. По четыре клапана на цилиндр, на каждую пару впускных и выпускных нажимает плечо роликового коромысла через двуплечий мост.

Особенность мотора — интегрированный в головку блока впускной коллектор. Система питания — с рампой Common Rail и аппаратурой фирмы Denso. Соответствиенормам Евро-4 обеспечивает рециркуляция отработавших газов плюс каталитический дожиг окислов азота.

И никакой мочевины — такова общая стратегия азиатских фирм на российском рынке. Видимо, систему SCR корейцы и японцы нам будут ставить, когда окончательно припрет с нормами Евро Коробка передач на современном Hyundai HD - 6-ступенчатая. Более сложный агрегат — с демультипликатором, а тем более еще и с делителем — развозному грузовику не требуется.

Да и не выпускает такие КП фирма Hyundai, поскольку для более грузоподъемных моделей корейцы предпочитают покупать многоступенчатые агрегаты у авторитетной в этой области фирмы ZF. Тросовый привод управления КП работает четко и надежно. Есть изменения в подвеске. В частности, на передней оси теперь применены трехлистовые рессоры вместо прежних многолистовых. Но шарниры рессор по-прежнему на металлических втулках, подлежащих смазке через прессмасленки.

Не изменились и линейные размеры шасси — обновленную модель предлагают в тех же трех вариантах длины колесной базы: от до мм. Габаритная длина комплектного автомобиля с бортовым кузовом на шасси Extra long достигает 9,3 м. Но по сравнению с тормозами европейских одноклассников — дисковыми на всех колесах — барабанные механизмы корейца, да еще с клиновым разжимом колодок, выглядят музейными экспонатами.

Еще одна важная веха в модернизации модели HD — переход на 19,5-дюймовые колеса, обутые ныне в долговечные цельнометаллокордные шины. Крепление дисков к ступицам теперь сделано по стандарту ISO — гайками с фланцевыми шайбами. А центровка — точной посадкой центрального отверстия диска на поясок ступицы. В остальном новшества касаются мелочей. Большое достоинство — наличие пусть и узкого — 54 см спальника, что выгодно отличает машину от европейских развозных грузовиков.

Подвеска кабины простейшая — на резиновых подушках, а опрокидывают ее вручную благодаря имеющемуся в конструкции торсиону. Большинство покупателей Hyundai HD — относительно крупные перевозчики, приобретавшие эти машины партиями. В их автохозяйствах есть кому следить за исправностью и сохранностью техники. И хозяева предприятий спрашивают с завгаров именно за это. Поэтому экономить на обслуживании, делая его реже или покупая масло и фильтры дешевле, там не принято.

Проблема неквалифицированных и небережливых водителей больше затрагивает машины полегче — на тонники сажают людей поопытнее. Истории о капремонтах шестицилиндровых моторов HD — большая редкость, поскольку парк этих машин пока относительно молод, и до выработки ресурса основных агрегатов у владельцев этих машин пока далеко.

У перевозчиков, эксплуатирующих HD в регионах с суровой зимой, бывают проблемы с замерзанием конденсата в системе вентиляции картера двигателя. Тут водителю важно вовремя почувствовать проблему: если упустить момент и масло выдавит из мотора наружу — вот тогда и можно попасть на капремонт. Коробки передач изредка требуют вскрытия, и виной тому — человеческий фактор, то есть грубое обращение. Но и у бережливых владельцев тоже бывают проблемы.

У многих из них выходил из строя пневмогидроусилитель привода сцепления — наблюдалось заедание вилки в положении неполного выжима или включения муфты признаки того, что ПГУ надо заменить. Немало жалоб на необходимость подкраски кабины — металл страдает от точечных очагов коррозии.

Возможно, это отчасти связано с тем, что многие их владельцы приобрели корейскую машину после отечественной и сохранили привычку тянуть гайки двухметровой трубой… Кстати, у них есть и нарекания на дефицит запчастей — не все воспринимают спокойно, что какую-то деталь надо заказывать и ждать, а не просто пойти и купить. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Все права защищены. Сервис Сервисные предложения Гарантия Обслуживание и ремонт Оригинальные запасные части Моторные масла Руководства и инструкции. Долгопрудный, ул. Жуковского, д. Hyundai HD - отзыв профессионала. Даю согласие на передачу и обработку своих персональных данных , соглашаюсь с юридической информацией. Заявка дилеру на трейд-ин. Отдел Отдел развития дилерской сети Отдел продаж Отдел по работе с ключевыми клиентами Отдел маркетинга и продукта Отдел послепродажного обслуживания Финансовый отдел Юридический отдел Отдел персонала Административный отдел.

Прикрепить резюме file.


Грузовые автомобили и автобусы

Повна маса кг. При покупке автомобиля - бесплатное качественное обслуживание до км. Новий акумулятор. Готовий до роботи. При покупке нового автомобиля- бесплатное качественное обслуживание до км.

Отзывы владельцев грузовой техники Hyundai об опыте эксплуатации этой техники, ее плюсах и минусах. Если у вас есть техника Hyundai, то вы также​.

Грузовики «Hyundai»

Hyundai HD35 City. Полная масса: кг. Начало продаж: ноябрь г. Это действительно новый автомобиль, он другой. С неполным тезкой, который был призван частично заменить ранее производившийся в России Hyundai Porter, новоиспеченную полуторку роднит разве что внешний вид кабины. Перед инженерами Hyundai Motor стояла задача создать компактный городской грузовичок, предназначенный, в первую очередь, для забитых машинами улочек и плотного транспортного потока. В итоге новинка соединила в себе комфорт и управляемость легковушки с потребительскими свойствами коммерческого автомобиля, напоминая по характеристикам Kia Bongo четвертого поколения. Предшественником этой модели является популярный в России Hyundai Porter, который берет на борт почти тонну. Но с виду машина выглядит, словно уменьшенная копия среднетоннажника HD те же раскосые фары, металлический бампер, ниспадающие линии боковых стекол, широко разведенные кронштейны зеркал заднего вида и габаритные огни на крыше. Но даже в зауженной кабине сохранилось три полноценных посадочных места, а внутренние габариты не дают повода жаловаться на тесноту.

Хендай hd 78 ..

Грузовики хендай отзывы

Мой регион: Не определён Продать авто Регистрация Вход. Новости Автомобили. Тест-драйвы и обзоры. Hyundai Santa Fe 2. Подержанный Hyundai Solaris Больной или притворяется?

Марк Эмилий Лепид - древнеримский военачальник и государственный деятель, консул 78 года до н.

Hyundai HD35 City. Старый новый знакомый

Крупнейший корейский производитель спецтехники и автомобилей - Hyundai Motor Company. В год выпускаются около 1,5 млн. В году компания выпустила свой первый Hyundai грузовик. Сегодня же всемирно известный концерн в год производит около четверти миллиона грузовиков. Грузовые автомобили Hyundai отличаются надежностью в эксплуатации, европейским качеством, повышенной комфортабельностью, широкой сетью сервисных мастерских. Самым основным преимуществом автомобилей Hyundai является - адаптация к качеству российского топлива.

Спецтехника Hyundai

Call Close. Оставьте телефон и мы вам перезвоним. Или позвоните нам. Запись на сервис. Оставьте свои контакты и укажите подходящую дату.

Продолжительность:

Разборки грузовиков Hyundai в Санкт-Петербурге (СПб)

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать.

Hyundai HD

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тест грузовиков Hyundai HD35 City и обновленного HD78. Соперники ГАЗона и ГАЗели?

Практически каждая модель представлена в нескольких модификациях и ориентирована на обеспечение максимального уровня комфорта водителя, при высокой эксплуатационной надежности и конкурентной цене. Этот среднетоннажный грузовик был впервые представлен широкой общественности в конце мая года. Он предлагается в широком количестве модификаций, отличающихся друг от друга: типом кабины, массогабаритными характеристиками и мощностью двигателя. Обеспечивая европейский уровень комфорта, эта модель отличаются также оптимальным соотношением грузоподъемности и полной массы. Трехосный тяжелый с допустимым полным весом свыше 30 тонн бортовой грузовик.

В нашей базе данных больше не осталоcь компаний с параметрами, которые вы задали.

В связи с этим можно не сомневаться, что даже поддержанный Hyundai HD78 прослужит следующему владельцу не один год. Емкость топливного бака — литров. Hyundai HD78 — среднеразмерный малотоннажный грузовик, представленный на российском рынке с середины ых годов. В редких случаях можно найти абсолютно новый экземпляр, который значительно уступает в спросе по сравнению с поддержанными авто. Преимущество данного технического решения — в удобстве длительной эксплуатации, особенно когда приходится делать несколько сотен переключений за один день. Также грузовик оснащен сухим сцеплением с гидравлическим приводом.

Faymonville Group, глобально известный производитель низкорамных полуприцепов, а так же модульных и самоходных транспортных средств для перевозки тяжелых и негабаритных грузов, вывел на рынок два новы [ За последние три года Navistar полностью пересмотрел свою международную линейку грузовиков International и дебютировал с новым 12,4-литровым двигателем A Это позволило производителю приблизит [


Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эвелина

    Мне кажется это отличная фраза

  2. tierande

    Сайт отличный, буду рекомендовать всем знакомым!

  3. Фатина

    Ваша фраза просто отличная

  4. Сусанна

    Братцы, о чем вы пишете? ? При чем тут этот пост? ?

audioportal.su audioportal.spb.ru all-audio.pro kakbik.info management-club.com safe-crypto.me vse-multiki.com ultrasoft.solutions