Что нужно для работы в метро машиниста

Смотреть комментарии. Проблему будут решать силами сотрудников Московского метрополитена — в добровольно-принудительном порядке. Вместо занятий и практики они уже отправлены на разгрузку багажа в Шереметьево, сообщили Радио Свобода в профсоюзе работников ГУП "Московский метрополитен". Массовое снятие сотрудников с учебы может привести к ухудшению работы самого метрополитена, где и так сейчас не хватает около тысячи машинистов.

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• «Кому не жалко легкие?»: машинисты рассказали, почему увольняются из метро
• Поезд отправляется: как стать машинистом метрополитена
• Городской типаж: Машинист метро
• График работы и отдыха машинистов – в надежных «руках» компьютера
• В метро - на работу!
• Машинист метрополитена
• Как работается в метро. Откровенный рассказ машиниста с 20-летним стажем о своей профессии
• "Осторожно! Двери закрываются", или Ереванское метро глазами машиниста
• Машинист метрополитена. Риски профессии

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Галилео. Машинист метро

«Кому не жалко легкие?»: машинисты рассказали, почему увольняются из метро

Как стать машинистом? Пойти на курсы машинистов электропоезда метрополитена сроком обучения 9 месяцев. Основные требования: среднее образование, состояние здоровья.

Справки по телефону Эта страница рассказывает о профессии машинист электропоезда метрополитена. Профессия действительно очень интересная, правда с ограниченными возможностями.

Большая ответственность возлагается на машиниста, за спиной тысяча пассажиров, которые едут по своим делам, у каждого свои мысли, своя жизнь, свои планы; очень хочется чтобы мысли не сбивались и не переходили на сторону: "Ах, эти машинисты, совсем ездить не умеют", Но по течению обстоятельств к сожалению не всегда так получается.

И очень приятно видеть людей которые мило тебе улыбаются - ты замечен, замечательно, подымается настроение и боевой дух. Жаль одного не хватает интерьера для такого лирического отступления, труба, серый бетон, который от возраста уже пожелтел, перевивающиеся провода, пятнадцать раз перекрашенный, железный пульт. А ведь хочется чего-то Например моя мечта сделать пульт из черного пластика с округленными краями, изменить дизайн кнопок и тумблеров в!

Технически это сделать очень просто, не прилагая никаких усилий. Для этого достаточно вылить формы и наштамповать необходимое количество. Замена производится путём выкручивания-закручивания болтов, подробнее вы можите почитать на сайте carbase. Режим работы очень хороший. За день работаем до 8 часов.

Имеются перерывы. Приблизительно в будний день на линию выходит работать около 60 человек на одной линии. Есть три смены. Начну со второй "Дневная" Первая явка машиниста на работу, по графику, в 6. После приходят уже на третью смену "Ночная" то есть машинисты приходят на работу, ездят до вечера после. Управление электропоездом не сложное можно обезьяну научить , первое время тяжело справляться с тормозами - нужен точный расчёт.

Единственное но, во всём это техника. Ты один, ты хозяин, на тебя возложена огромная работа - принять вовремя нужное решение, от тебя зависит многое смотреть пульт управления.

Условия работы хороши: во время перерыва нам предлагается телевизор, бильярд на второй линии теннис , микроволновая печь, чайник, холодильник и др. Правда многое пока не доступно на первой линии - ремонт, который затянулся уж слишком надолго, и конца не видно. Действительно с этим плохо и ничего не сделаешь. Подземелье: давление, газы; электромагнитные излучения, мерцание света, сквозняки. Всё это довольно пагубно отражается на нашем здоровье.

Поезд отправляется: как стать машинистом метрополитена

Московское метро каждый день перевозит 8 миллионов пассажиров. Назовем его Сергей. Нет мыла. В РЖД не лутьше как я понимаю вас бардак полный работяги для выше стоящего руководства не что быдло и расходный материал.

Городской типаж: Машинист метро

Самый быстрый, безопасный и комфортный вид городского общественного транспорта. Так отзываются пассажиры о минской подземке. Психологическая устойчивость. По мнению Алексея Кожемяко, это главное качество, которым должен обладать машинист электропоезда метро. Сложностей с выбором профессии не было. Отец Виктор Васильевич до сих пор трудится в службе сигнализации и связи метрополитена. Дед Василий Михайлович многие годы отдал Белорусской железной дороге. Именно эту специализацию Алексей определил для себя еще во время учебы на техника-электромеханика в Минском колледже электроники. После службы во внутренних войсках МВД пошел на курсы. Девять месяцев изучения теории в Минском колледже железнодорожного транспорта и практики на линиях метро пролетели как один день.

График работы и отдыха машинистов – в надежных «руках» компьютера

Зачисление в группы проводится по результатам собеседования в мае г. Запись на собеседование проводится на основании поданных заявок:. В заявке нужно указать ФИО, дату рождения, образование, контактный телефон, адрес проживания и наличие военного билета. Курс обучения — 6 месяцев. Оно проводится на коммерческой основе.

В метро - на работу!

Версия для слабовидящих. Правда, слушать музыку под землей не положено. И в самом деле, что ж машинисты, не люди что ли?! Да такие же, как и мы с вами! Бахтияр Оспанов машинистом алматинской подземки работает уже больше года. Под землю решил уйти по нескольким причинам.

Машинист метрополитена

Московский метрополитен направляет на помощь аэропорту Шереметьево учащихся Учебно-производственного центра метрополитена, сообщил Би-би-си председатель профкома работников ГУП "Московский метрополитен" Николай Гостев. Эту информацию подтвердили в Шереметьево. Как сообщила пресс-служба аэропорта, его дочернее предприятие "Шереметьево Хэндлинг", которое занимается, в частности, обслуживанием багажа, принимает на позиции грузчиков и проводит обучение учащихся корпоративного университета Московского метрополитена согласно российскому трудовому кодексу. В пресс-службе аэропорта отметили, что учащиеся корпоративного университета Московского метрополитена не являются штатными сотрудниками метро. По информации профкома метро, в аэропорт отправились участники учебных групп номер , и , в которых готовят машинистов новых поездов типа "Москва". Срок обучения в этих группах - шесть с половиной месяцев. В это время выплачивается стипендия в 30 тысяч рублей. Как рассказал Би-би-си Николай Гостев, учащимся, которых направили в Шереметьево, предложили подписать срочные договоры на месяц с возможностью продления ещё на один.

Как работается в метро. Откровенный рассказ машиниста с 20-летним стажем о своей профессии

Грохочущие по рельсам колеса, темный тоннель, механическое "Осторожно, двери закрываются". Серая подземная обыденность? Дорога, в которой можно почитать книжку или посидеть в бесплатном Wi-Fi? Нет: работа.

"Осторожно! Двери закрываются", или Ереванское метро глазами машиниста

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СТОИТ ЛИ РАБОТАТЬ В РЖД??? ИСТОРИЯ МАШИНИСТА

После полученный травмы я решил стать машинистом. Я был профессиональным игроком в футбол, за "Локомотив" питерский играл — в м году была такая команда. Ее в свое время тренировал Гиви Нодия, знаменитый грузинский тренер. Мне сломали голеностоп и сшивали ахилл.

Машинист метрополитена. Риски профессии

Что бывает, когда в метро забывают бензопилу, и есть ли жизнь в тоннелях под Минском — машинист метро рассказал все о минской подземке. Работа в метро сложная. Именно поэтому среди машинистов минского метро нет ни одной женщины. Но на жизнь тут не жалуются. Сотрудники к своей работе относятся с юмором и всегда готовы рассказать целую стопку историй. Машинист минского метрополитена Сергей Абрамович пояснил, каково это — всю жизнь ездить по одному и тому же маршруту и всегда видеть свет в конце тоннеля.

Сайт функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Женщины смогут управлять поездами Московского метрополитена с марта года. Никаких тяжелых операций машинист не делает.